4月13日，德赛西威(002920.SZ)公告称已向港交所递交上市央求书。此前德赛西威默示，为进化策略布局、教训影响力和外洋业务拓展，公司正在谋略境外刊行H股并在香港联交所上市事项。

德赛西威是汽车部件公司，其业务掩盖智能驾驶软件系统、智能驾驶传感器、车内交互系统等，公司总部位于广东省惠州市。该公司称，其产物和作事照旧掩盖全球80多整车厂，并与全球多车企均有业务作。

期间周报记者向德赛西威面了解这次指标融资金额和具体用途，放胆发稿未获恢复。

德赛西威曾在2017年登陆交所，面前市值约630亿元。若见效登陆港股，德赛西威将成为国内汽车部件域少有的A+H(A股与港股)上市公司。

为全球化赴港募资

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德赛西威的前身是成立于1986年的“中欧电子工业有限公司”。创立初期，其主要客户是汽奥迪、上汽宇宙等国内资。在2010年，德赛集团收购初期外70股份，德赛西威由此降生。

在发展早期，德赛西威的主要业务是车载文娱系统，2014年后公司开动涉足智能驾驶和座舱业务。2017年，德赛西威在交所上市，刊行价20.42元。放胆4月13日午市收盘，德赛西威A股报105.68元，市值约630亿元。

在2020年后，德赛西威股价开动大幅飞腾。在这年，德赛西威发布了国内款量产援手驾驶域限度器与智能座舱域限度器，被业内视作该公司由传统车载文娱系统向智能化业务的转型。2020年以来，德赛西威A股股价涨400。

全球化发展亦然德赛西威连年的策略向，其已在墨西哥、西班牙等外洋市集建立公司或工场，并收购了德国天线工夫公司ATTB等外洋产业链公司。

德赛西威面默示，公司构建了掩盖全球16个外洋分支机构的化运营体系，完成了市集的原土化阶段指标。在全球客户拓展层面，其斩获了VW(宇宙汽车集团)、TOYOTA(丰田)等中枢客户的新型样定点，钢绞线也冲破了HONDA(本田)等白点客户。

“咱们正捏续进原土化策略，以全球视线耕中枢市集，主动面临属地发展需求，适配区域政策与市集特。”德赛西威称。进化布局亦然德赛西威赴港融资的中枢指标。

在A股上市9年后，德赛西威于本年1月6日公告称公司谋略刊行H股股票并在香港上市，主要指标是跳跃进“化策略布局、教训公司影响力、加速外洋业务拓展、造化成本‘运作平台’”。

近日，德赛西威已认真递交港股招股书，不外尚未显现具体融资金额。

新业务动功绩增长

在赴港上市之际，新业务照旧成为德赛西威的守旧。

2025年，德赛西威营收325.57亿元，同比增17.88。其中智能座舱业务全年营收205.85亿元，同比增长12.92；智能驾驶业务全年营收97亿元，同比增长32.63。两项业务占合座营收比重分手为63.23、29.79。

德赛西威还在招股文献中称，2025年其智能座舱域限度器与智能驾驶限度器(三供应商)收入均居国内，市占率分手是17.9、21.2。在全球范围内，这两项业务的收入排行也在位，市占率分手8.4、8.8。

营收增长背后是部件销量的增长。德赛西威称，由于2025年公司订单量增多，其坐褥量增多39.71、销售量增多30.14。这也助公司利润的提：2025年德赛西威净利润为24.54亿元，同比增长22.38。

尽管营收、利润捏续增长，但市集膨胀需要多资金支捏。

此前在2025年9月，德赛西威就曾告示完成43.99亿元的定增刊行责任，用以化中枢产物线的产能布局、加速新业务与新产物孵化，包括成就为阶智能化产物研发提供要津算力支捏的成皆智算中心等。

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